Writen by
habichuelacondulce.m@gmail.com
noviembre 14, 2014
-
0
Comments
París, 14 nov (EFE).- El mercado de
Latinoamérica y el Caribe necesitará 2.294 nuevos aviones de pasajeros y
mercancías de aquí a 2033 para responder a un crecimiento del tráfico
aéreo a un ritmo medio anual del 4,9 %, dos décimas más que el mundo en
su conjunto.
Estas son las previsiones presentadas hoy por el
fabricante aeronáutico europeo Airbus, que precisó que entre esos nuevos
aviones, 1.784 serán de un solo pasillo, 481 de doble pasillo y 29 de
muy gran capacidad, del tipo del gigante A380.
El valor total de esas aeronaves será de 292.000
millones de dólares, una cifra que hay que poner en relación con los
31.358 nuevos aparatos estimados a escala global para los próximos 20
años, valorados en 4,6 billones de dólares.
La evolución contemplada por Airbus para
Latinoamérica tiene que ver con las previsiones que anuncian que su
economía que va a crecer a una cadencia media anual del 3,9 %, siete
décimas más que el mundo en su conjunto, pero también con una expansión
de más del 40 % de las clases medias, que supondrán 398 millones de
personas, frente a los 278 millones actualmente.
Los latinoamericanos viajarán en 2033 el doble de
lo que lo hacen los habitantes de la región actualmente, de forma que
llegarán al nivel de los europeos ahora, que se suben a un avión de
media una vez al año.
Por flujos de tráfico, los vuelos interiores
dentro de cada país y los regionales entre países de Latinoamérica y el
Caribe se triplicarán en los próximos dos decenios, con una progresión a
un ritmo del 5,6 % anual.
El presidente de Airbus para esa región, Rafael
Alonso, hizo notar que este año se está viendo cómo las compañías
latinoamericanas se están posicionarse para captar el tráfico
internacional donde tienen un "enorme potencial" para elevar su cuota de
mercado.
La razón es que en los trayectos de larga
distancia, las aerolíneas europeas y norteamericanas acaparan el 40 %
del tráfico con Latinoamérica, mientras que las de los países de la
región sólo tienen el 19 %.
Otra tendencia señalada por Alonso es que el
tamaño de los aviones utilizados allí está creciendo, lo que conforta
sus inversiones para desarrollar aviones como el A321 y el A350.
Airbus ha vendido más de 800 aviones en Latinoamérica y el Caribe, y tiene pendiente de entrega casi 400.
En los últimos diez años, el fabricante europeo ha
entregado el 60 por ciento de las aeronaves en servicio y en la
actualidad la flota de Airbus allí es de unas 550 unidades. EFE
ac/lab
No hay comentarios
Publicar un comentario