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septiembre 09, 2015
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SANTO DOMINGO.El fundador y exdirector de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) deploró este miércoles la degradación en que dijo ha caído esa institución, la falta de respeto a su autoridad y criticó que haya cambiado su función técnica por la represiva, lo cual nunca ha sido su esencia
El ingeniero Hanlet Hermann, dijo que cuando se comete un ultraje contra un agente de AMET, a consecuencia de un irrespeto a la Ley de tránsito, al que hay que sancionar es al director que en ese momento esté dirigiendo el organismo regular, por permitir el maltrato a uno de sus miembros.
Hizo este juicio cuando se le preguntó, en un programa de televisión, sobre los casos del sobrino del ministro de Interior y Policía, y del exdiputado Alfonso Crisóstomo (El querido), quienes haciendo uso de influencia y poder político vejaron y humillaron a unos agentes de AMET que les quisieron aplicar la Ley.
En otro orden, dijo que es penoso que entre los integrantes del cuerpo de AMET se está evidenciando una baja de su capacidad física, mental y académica, lo cual es parte del problema de irrespeto que hoy enfrentan.
Dijo que en esa institución hay que hacer una reingeniería para volverla a lo que era antes.
Criticó la mentalidad represiva, el hecho de que sus agentes solo se dediquen a poner multas. “El trabajo debe ser preventivo”, añadió.
En ese sentido, censuró cuando en un operativo los agentes de AMET se colocan, por ejemplo, al final de un túnel o elevado para apresar a los motociclistas, cuando lo correcto es que se coloquen en la entrada de estas vías para impedir y evitar su ingreso.
Entrevistado en el programa “El Despertador”, que produce el grupo SIN, Hanlet Hermann dijo que en esencia la AMET ha regresad a ser el departamento de tránsito de la Policía Nacional.
El consultor internacional de transporte, quien fuera el primer director que tuvo AMET, manifestó que es de loco meter a los agentes de esa institución a sustituir el funcionamiento de los semáforos cuando estos artefactos están funcionando bien.
Consideró que solo debe usarse a los agentes en los casos en que los semáforos estén averiados o apagados por falta de energía eléctrica.
Cuestiona que quienes han dirigido la institución, incluyendo el actual director, no han tenido el mínimo conocimiento en materia de transporte.
“No hay una política de transporte, cada quien tiene su propia política, la Opret, OMSA, OTTT, y otras, mientras que los ayuntamientos, que tienen responsabilidad, desertaron de ese rol”, comentó.
Fue enfático en señalar que lo que es AMET hoy día no se corresponde con el decreto que creó a esa entidad en el primer gobierno del expresidente Leonel Fernández (1996-2000).
Recordó que cuando él dirigió la AMET sus miembros directivos eran técnicos en ingeniería de transporte, mientras la mentalidad policial era secundaria, y afirmó que la aspiración era que se convirtiera en el ministerio de transporte de la República Dominicana.
“Hoy ha habido una degradación gradual de la institución y por eso no me quedé dirigiendo la institución cuando me lo pidió el presidente Hipólito Mejía”, relató.
Hermann atribuyó al ex presidente Leonel Fernández haber “destruido” a la AMET, que hoy es una fuerza “incontrolable”.
Recuerda que el primer vehículo que se remolcó por violación a la Ley de tránsito a partir de la creación de AMET, fue el de Diandino Peña, para entonces ministro administrativo de la Presidencia.
“Cuando vieron esa actitud me querían cocinar vivo”, dijo para también contar que el vehículo de la administradora de la Lotería Nacional, para la época Taína Gautreau, fue montado en una grúa mientras ella compraba juguetes en la avenida Duarte y lo dejó mal estacionado.
POR LUIS BRITO
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