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enero 14, 2018
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SANTO
DOMINGO --Con medidas de coerción consistentes en garantía económica de RD$15
mil en efectivo y presentación periódica a los tripulantes del barco de bandera
panameña que se fue a pique con un cargamento de combustible de aproximadamente
109,100 galones de gasoil, traído de contrabando al país por el Puerto de
Manzanillo, Montecristi, detenido junto a su tripulación por autoridades de la
Dirección General Aduanas (DGA) y de la Armada Dominicana, concluye una de las fases
más importantes en este caso que ha
generado un gran escarceo
Al imponer las
medidas por el juzgado de instrucción de Montecristi, a las autoridades de
Aduanas, seguridad marítima, militar, sus órganos de inteligencia, así como el
Ministerio Público, advirtieron que no permitirán que se utilicen, las costas,
embarcaderos y cualquier otro lugar de acceso marítimo, para el tráfico
irregular de combustibles u otras mercancías.
Los sometidos
a la justicia, con un expediente de carácter penal, fueron los hondureños Heri
Omar Erazo y Joel William Cooper, ambos capitán y jefe de máquina del citado
barco, quienes tienes coerción consistentes en garantía económica de RD$15 mil
en efectivo y presentación periódica
Se recuerda
que de acuerdo a la información servida por diversas fuentes, que la Dirección
de Impuestos Internos recibió información que daban cuenta del movimiento irregular del Rayo Mcqueen -nombre de la embarcación- que trajo
el cargamento de gasoil simulando que venía en lastre, es decir, sin carga de
importación sustentada en un acta de autorización del lugar de donde zarpó,
emitida por la autoridad marítima del país de procedencia de dicho buque.
La DGA había
recibido información de los organismos de inteligencia nacionales e
internacionales, que daban cuenta del movimiento irregular de esta embarcación
en las proximidades de la costa norte de la República Dominicana,
específicamente en la cercanía de Puerto Plata.
Luego “La Dirección General de Aduanas precisó que,
con posterioridad a las informaciones ofrecidas en la que falsamente se aducía
que la embarcación venía en lastre (sin carga registrada), se hizo otro intento
para declarar el cargamento de combustible a nombre de dos empresas, las que de
acuerdo con las autoridades que regulan el sector de hidrocarburos en el país,
no están autorizadas para importar carburantes”, precisan las informaciones.
Fue cuando técnicos
de Capitanía de Puertos de la Armada de República Dominicana, inspeccionaron la
embarcación y determinaron que no cuenta con la habilitación y especificaciones
técnicas para el transporte de hidrocarburos y, en consecuencia, tampoco con el
certificado IOPP (International Oil Polution Prevention), que emite la Comisión
Internacional para la Prevención de Contaminación por los Barcos (MARPOL), “con
lo cual quedó demostrado y evidenciado que se trataba de un buque que se dedica
al transporte irregular de combustible desde países vecinos, para introducirlo
de contrabando a través de las costas dominicanas
La detención
del Rayo Mcqueen y su tripulación de mando se produjo el pasado 23 de diciembre
de 2017, en coordinación con el Ministerio de Defensa, la Armada dominicana, el
Ministerio Público y la Administración de Aduanas en el Puerto de Manzanillo.
Tanto la
embarcación como su carga fueron entregadas por orden judicial a la Armada
Dominicana y el sábado 06 de enero se procedió a su traslado, bajo custodia de
oficiales navales de esta institución, hasta la Base Naval de Sans Souci, en
Santo Domingo. Con efectividad al 10 de enero se concluyó la descarga del
combustible.
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