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mayo 08, 2020
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Alejandro Herrera |
Santo
Domingo. -En la recuperación del transporte aéreo comercial debe primar un gran
esfuerzo conjunto de todas las partes involucradas en el sistema, incluyendo de
forma preponderante los gobiernos nacionales y sus autoridades aeronáuticas y
sanitarias.
La
afirmación es del director general del Instituto Dominicano de Aviación Civil
(IDAC) al analizar el impacto en ese sector de la pandemia
ocasionada por el contagio agresivo del nuevo coronavirus identificado como
COVID-19.
“Uno de los
sectores más perjudicado con el cierre de las fronteras en la casi
universalidad de países del mundo es el transporte aerocomercial, cuya
paralización igual generará más pobreza”, apunta Herrera en un artículo
publicado en el Listin Diario y en el portal del IDAC.
El
funcionario ofrece el detalle de que cerca del 90% de la flota mundial,
estimada en aproximadamente 25 mil aviones, ha quedado en tierra, poniendo en
riesgo la pérdida de empleo a un alto porcentaje de los 25 millones de
personas, de las cuales 2.9 millones son latinos, cuyos salarios dependen de la
industria de la aviación civil.
Revela que
las entidades líderes del sector aeronáutico mundial, como la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA),
el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la Comisión Latinoamericana de
Aviación Civil (CLAC) y la Corporación Centroamericana de Servicios de
Navegación Aérea (COCESNA) han iniciado contactos y reuniones virtuales con las
autoridades aeronáuticas de los distintos países, tendentes a explorar todas
las posibilidades de un reinicio gradual en la medida que las circunstancias
sanitarias de cada nación vayan permitiendo la reapertura de sus fronteras
aéreas.
En espera de
que surja una vacuna que indicaría el final de la pandemia, el Dr. Herrera
sugiere en su análisis que las líneas
aéreas, en base a la cooperación, la coordinación y el liderazgo de la OACI y
de la Organización Mundial de la Salud (OMS), “deben consensuar estándares de
bioseguridad como claves para comenzar a devolver la confianza al público, y
que este vuelva a viajar confiado de que no va ser contagiado, para lo cual
será preciso, mientras tanto, como ya lo han decidido algunas líneas aéreas de
forma unilateral, el uso obligatorio de guantes, mascarillas y la realización
de pruebas rápidas antes de abordar, entre otras medidas preventivas”.
“El mundo
moderno y la dinámica comercial no se conciben sin el avión como medio de
transporte por excelencia para personas y cargas, por lo que su recuperación
resulta prioritaria, y debe ser fruto de otro gran esfuerzo de todas las partes
involucradas en el sistema, incluyendo de forma preponderante los gobiernos
nacionales y sus autoridades aeronáuticas y sanitarias”, concluye diciendo
Alejandro Herrera.
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